，开仓时间
在开舱时，货主进行预订后，船运公司将向货主发布s/o，并在其上指定各种日期，以便货主可以安排提货和装货。打开时间是指空容器能够被提升的最早时间。如果未达到打开时间，则无法从码头或船运公司的指定地点提取空集装箱。
2.截止不了时间
截止时间，也称为截止时间，是托运人向运输公司提交提单所需文件的最晚时间。这是航运公司最终更改提单格式的时候。在此之前，提单的格式和信息可以多次修改。之后，提单修改将产生票据更改费。这次没有标准。每个船运公司都是不同的。船日，有些是在航行后一周内。如果此时无法及时向船公司提交提单补充材料，您可以向船公司申请SI迟来，即申请延长补充材料的时间。一般情况下，船运公司会向托运人延长几个小时。
S/I关闭是美国线路的特殊要求，与其他线路不同。货运代理必须在启航前48小时向承运人报告货物和其他信息。承运人必须在船舶启航前24小时通过AMS系统向美国海关报告货物信息，并向美国海关提供货主和收货人。
AMS——美国舱单系统——美国仓单系统，又称反恐舱单费、信息费。进口到美国（来自世界各地）的货物需要这些数据，这些数据提供给美国海关，包括具体的羊毛体、实际收货人和收货人以及中英文产品名称。一般要求在截止日期前一天完成。
3.截关时间
切断时间包括终端切断重量容器的时间以及切断和释放杆的时间。
A、关闭时间，英语为关闭时间，即终端关闭取料机的时间。（即装载后最晚返回集装箱的时间）意味着船公司将不再安排在此时间后返回集装箱的航程，即重型集装箱无法移交码头，更不用说装运了。
B、截止放行是指船运公司接受海关放行的最晚时间（通常最迟在截止柜台后6小时内，这是缓冲时间）。货物必须在此之前申报和放行，海关放行单必须提交给运输公司。此后，船公司将不接受货物在航程中的放行单，货物将无法登上航程。
1）放行单是海关在放行后签发的放行证书。在此之后，将提交海关放行单，船运公司将认为货物尚未清关放行，将不允许上船。此时，即使重型集装箱已经返回码头，也只能延伸到下班船上；当然，这会产生很多成本，包括更改订单的成本、堆场租金和文件成本。
2）如果海关当天关闭，当天申报的货物的海关检查率非常高。一般情况下，有经验的货运代理会建议托运人在这种情况下将报关延迟到下一艘船，否则届时将进行检查。柜台费、更改船名的费用以及租用集装箱的费用将需要另外半天。
3）如果您不能满足截止时间，您也可以提前向船运公司申请CY延迟，船运公司可能会允许重型集装箱在几个小时后交付。但有时船运公司不同意延长托运人的时间。在深圳报关时，您必须返回重柜并拥有重柜纸，然后才能安排报关。最好在切割机柜前半天到一天以上重新加载机柜。订单是切割沉重的柜子，切割海关，切割放行条。
4.海关截放行时间
这是船运公司提供的最后一次装运收据（通常称为放行单）的日期！港口区通常在船舶出发前几个小时开始整理车站收据，以便清关，为船舶做好准备！这一次也是截止时间！
就像上了火车，拦截沉重的柜子，相当于检查车票进站的时间，拦截放行单，相当于列车乘务员阻止乘客上车，不得不等待下一班列车的时间。