四月的第一天，是愚人节。
而在这个听起来不那么正经的日子，增值税改革，严肃而又认真的落地了。
这也就意味着，很多我们生活中相关的商品，都要降价了。就比如苹果，目前已经开启了全线官降。iPhone系列产品最高降幅元。
不过对于增值税改革后的官降，汽车行业的反应还是要更快些。很多品牌早早地就已经打出了官降的宣传。动辄五位数的降幅，在引得无数人拍手叫好的同时，更是再次的吸引了不少购车者的目光。
这两年风头正劲的领克，在4月4日官宣全系产品除领克.0TD高能版外售价下调，下调金额最高达元。这一*策，也面向所有在4月1日后购车的用户。
此次调价也是领克品牌在市场上首次下调价格。那么，降价后的领克除了响应*策后给消费者带来实际的优惠外，背后还蕴含什么？
拒绝套路，定价精准一步到位
如果只是单纯的进行数字对比，领克的元降幅并不高，这与其定价有着直接关系。而关于定价的套路，其实在各行各业我们都能见得到。就比如我们日常购买频率比较高的服装。
一件本身价值就在元左右的单品，品牌愣是将价格提到1元，然后再对外公布促销活动下可打七折，最终的实际成交价，依然在元上下。这样一来，不仅抓住了客户贪小便宜的心理，又可以在保证利润的前提下换取销量，何乐不为。
而这样的情况，其实在汽车市场也相当常见。就以消费者经常吐槽价格不稳的美系车为例，经常会给新车定一个相对较高的指导价，后期在终端用巨大的优惠幅度再吸引消费者。让人觉得动辄几万元的优惠铁定是占了大便宜，事实上，所有的羊毛还是出在羊身上。
事实上，即使放置整个行业来看，所谓“官降”其实也都是上有*策，下有对策。有不少网友反映，很多品牌虽然打起了官降的宣传，但事实上供不应求的热销车型基本上都是不降价的，反而展厅角落里的那些冷门产品优惠幅度才更大。
反观领克，除了3月下旬刚上市的.0TD高能版车型，全系车型都进行了不同程度的价格下调，足以见其诚意。要说明的是，之所以.0TD高能版车型没有参与降价，是因为这款车型在上市前就已经考虑到了*策的调整，所以指导价就没有受到*策调整影响。
而抛开降幅不谈，如果将