我在4S店工作过3年，置换补贴并不一定真划算，想薅4S店的羊毛哪有那么容易，4S店旧车置换有三大套路，奉劝想换车的车主一定要了解清楚，不然后悔都来不及。
现在几乎所有的车企都有相应的置换补贴，力度都很大，从几千到几万不等，越贵的车补贴得也越多，很多人对置换补贴并不了解，以为置换补贴是4S店的优惠措施之一，羊毛出在羊身上，并不能得到什么实惠。
其实这种看法是不对的，首先，置换补贴是各个汽车厂家提供的，就像是分期免息一样，都是车企为了促进自家的汽车销售，让利给车主，从而刺激新车的销售。
除了置换补贴和分期免息以外，有的车企甚至还推出了原价回购，什么意思呢？就是只要买了自己生产的汽车，在一定的时间、公里数以内，如果你想置换新款或者更高级别的车型，厂家都会以原车价回购你的车辆，也就是说一辆车，你开了两年的时间，车价本身没有损失，也就是少了一个购置税。
这样的优惠还是相当给力的，不过有这种活动的厂家并不多，而且一般是那种小众车企，就是为了打消消费者对车辆不保值的顾虑，让消费者放心购车，不过这种活动虽好，也有一定的弊端，那就是你置换的前提就只能还是购买其厂家的车型，要是你买了其他品牌的车，就享受不到了。
言归正传，置换补贴出发点是很好的，对车主来说也是很划算的，实打实地得到了优惠，而且还省去了换车时卖车的麻烦，一站式购车，节省时间，提高了效率。
对于4S店而言，当然也是乐于见到厂家的优惠措施的，厂家的优惠越多，自己的车就越好卖，总的来说，是三赢的局面，车企卖了车，车主得到了实惠，经销商也赚到了利润，可是在实际的操作中，并没有这么简单，一些4S店打起了置换补贴的注意，为了获取更多的利益。
一些4S店作为中间商，两头赚，挣了车企的返点，还克扣了本应是消费者的补贴，要是越到这样的4S店，在他那里置换补贴就不划算了，还不如自己去把车卖掉再买新车。
从本质上来说，把车卖给4S店和卖给车贩子并没有什么本质的区别，不要想当然地以为车贩子给的价格就一定低，其实恰恰相反，有时候车贩子给的价格往往4S店根本给不到，毕竟4S店也做二手车生意，相对来说成本要比车贩子大得多，最后只能压低车主的价格。
所以说，旧车置换之前可以多对比对比，别管是4S店还是车贩子，总之谁给的价格高卖给谁就对了。
作为一个曾经的汽车销售，我来讲讲4S店都是怎么套路的
套路一：4S店和销售是一家
很多的4S店并没有自己的评估部门，也没有二手车的销售业务，但是收回来的车还需要处理，为了省事就会和当地的二手车商合作。
卖给车商的价格要比正常的二手车价低一些，同时还要保留自己的利润，就只能从车主身上想办法，压低车主的回收价格，比如说一辆10万的车，4S店最多能给到车主8万，然后再直接把车转卖给车商。
要是遇到不懂行情的车主，就稀里糊涂地把车置换了，4S店相当于空手套白狼，凭空赚了2万的差价。
就算你提前去二手车市场问过车价也没有关系，你去问价的时候，车商往往会问你卖车是要换二手还是新车，有没有置换的打算，如果你是想换新车，而且置换，二手车商就会给你一个很低的价格，要比4S店还低，会让你有一种在4S店置换很划算的错觉，最后自然选择4S店，而车商也没什么损失，毕竟车最后还会从4S店到这里。
可能很多人会问，车商为什么不正常报价，因为他们知道就算你给正常价，也不会卖给你，就是来打听打听价格，给高了自己还亏，而且因为有置换补贴，你最后大概率还是会在4S店置换，还不如顺水推舟，反正自己和4S店是合作的。
套路二：增加限制条件
我们去买车的时候，一辆十万的车，优惠2万，不要以为你能8万开走车，这2万可不一定是现金优惠，往往是综合优惠，也可以说是价值2万的优惠。
比如说置换补贴是，这也是算在2万里面的，而要享受到这2万的综合优惠，在4S店置换只是其中一条要求，其实还有很多其他的限制。
比如说还要求分期购车，加装一定的内饰装潢，在店内购买车辆保险，购买保养套餐，交一定数额的续保押金，金融服务费，等等等等，总而言之，想要享受置换补贴，后面还有一堆套路在等着你。
还有就是如果你享受了置换补贴，车价的优惠力度也会有所缩水，本来能优惠1万，现在只能优惠，这相当于也进到了4S店的口袋里。
套路三：想方设法扣留补贴
有的4S店置换补贴是直接在车价里就减去的，有的4S店会告诉你需要申请，可以先购车，以后再退钱，问题就出在了这里。
其实厂家早就给了置换补贴了，但是4S店扣在手里就是不想给车主，而且还会相处各种各样的理由，什么申请的人太多，需要排队，还有资料不全，不要补交，总之就是各种理由搪塞你，最终的目的就是一拖再拖，最后不了了之，遇到实在难缠的客户就给了，遇到好说话的就是不给你，让你等，很多人车都开了一年多了，置换补贴都不给，其实很可能是被坑了。
在这里，我也想给有旧车置换打算的车主几点建议，更好地避开4S店的套路：
第一，卖旧车之前，可以多了解一下自己车辆的价值，车贩子那里也可以去问问，不过你只是单纯地询价，车贩子一般不会告诉你底价，甚至还会故意给你报一个虚高的价格，等你找回去的时候再各种挑毛病。
想要知道最贴近的成交价，可以通过一些专业的平台，比如懂车帝什么的，上面会有你同款车型最近的真实成交价格，再结合你自己的车况和行驶公里，基本上出入不会很大，了解了自己的旧车值多少钱才能有利于我们自己卖一个合适的价格。
第二，在没确定在4S店置换之前，可以先到4S店做一个车价的评估，4S店的评估还是比较专业的，同样要求也很严格，也就是挑毛病，评估之后，评估师会给出最后的价格，你可以和车贩子给出的价格做个对比，看看谁划算。
第三，一般来说，4S店给出的价格都是很有艺术的，虽然比车贩子给出的略低，那是因为他们知道有厂家的置换补贴，两者相加的话，还是可以考虑的，所以有的4S店就在这里打起了注意，故意压低车价，但是加上置换补贴之后，价格还是有优势，但是不大，可能只有一两千，相当于变相把厂家的置换补贴据为己有。
不过对于车主来说，这也是没办法的事情，毕竟车价评估的权利在4S带你手中，我们决定不了，只能自己分析一下孰高孰低，选择总价更高的就行，不过一般情况下，如果4S店略高一些，或者一样，大多数人都会选择4S店置换，因为省事很多，买车买车全解决了。
第四，置换补贴也并不是那么好拿，在置换之前首先要搞清楚这几件事情：
1、置换补贴是现金补贴，还是其他什么形式，要是保养券或者美容券就算了。
2、置换补贴的时间，有的车主车都开了半年了，置换补贴都申请不下来，销售一拖再拖，最后没了音信，最好是直接在车价里扣除的最放心。
3、置换补贴对车龄和品牌有没有硬性要求，有的4S店要求是同品牌，或者对车辆的年限和公里数有要求，还有的要求没有事故，并不是随便一辆车都可以置换，一定要提前问清楚。
4、置换有没有其他条件限制，不要捡了芝麻丢了西瓜，什么店内保险，购车分期，强制装潢，算下来比补贴要多得多，要么直接提裸车置换，要么还是算了吧。
写在最后
置换补贴并不一定是羊毛，还有可能是坑，一不注意就会多花冤枉钱，所以买车之前一定要问清楚具体的要求，并且把握好自己旧车的价值，怎么省钱怎么来，而且我还想告诉大家，置换补贴并不一定要在4S店置换，因为车企的初衷是促进新车的销售，而并不是为了让4S店赚取差价。
所以，即使不在4S店置换，也是可以拿到补贴的，只要提供相应的换车资料，同样可以申请补贴，就看4S店具体怎么落实了，买车之前也可以问清楚，如果可以的话，自己把车卖给车贩子，然后再买新车，申请补贴，才是最划算的。
而且我还想给大家分享的是，如果你有买二手车的打算，但是不放心车况，4S店的二手车其实是很有保障的，当然，是对于有自己评估和销售能力的4S店，也就是所谓的官方认证二手车，虽然价格要略高一些，但是对车辆的车况要求更加严格，还能享受4S店的专业售后和质保，不妨考虑一下。
不知道大家认为换车时直接卖掉划算还是置换划算呢？欢迎留言讨论。